地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，金华软土地基处理，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。 采用泡沫混凝土对路基进行换填，不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段，因为其轻质高强、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点，都决定了这个材料的高性价比。

采用现浇泡沫混凝土充填矿山采空区，发挥泡沫对流动性的特殊作用，使充填具有高结实率、高充填率和高接顶率的明显优势，可显着提高充填效率及充填体质量。这些优势，使现浇泡沫混凝土技术可大面积应用于充填采1矿及老采空区充填治理工程领域。

研究结果表明，在泡沫混凝土中掺加减水剂有助于提高其28d抗压强度。其原因一方面在于，掺加减水剂后，水灰比大幅降低，由于水分蒸发导致的连通孔隙减少，泡孔间壁中水泥水化产物结构更为致密；另一方面在于，软土地基处理公司，掺加减水剂的泡沫混凝土其泡孔尺寸均匀，软土地基处理价格，泡孔越均匀的泡沫混凝土其强度越高。当泡沫混凝土受压时，压应力最1容易向大孔集中，软土地基处理施工队，导致大孔先破1裂。裂缝通过大孔相互贯穿延伸，最终导致泡沫混凝土整体破坏。若泡孔尺寸一致，每个泡孔均匀受力，压力可分散于各个泡孔而不易产生应力集中，因而泡沫混凝土的强度提高。

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